不能說的秘密

　　羊城晚報記者 魏新穎 趙燕華
　　通訊員 潘萱
　　被譽為番禺新城“心臟”的華南板塊中終於迎來交通大升級。昨日，歷經重重波折的南大幹線項目先行段（省婦幼醫院至市新路段）工程正式動工。南大幹線是省級重點工程，也是連接穗佛莞三地的重點交通基礎設施建設項目。
　　它的前世
　　籌備兩年曾遭反對
　　被批形似平南高速
　　由於身份特殊，南大幹線項目從一開始就被社會普遍關註。該項目首次進入公眾視野是在2012年7月，當時南大幹線項目獲番禺區發展和改革局的立項批覆，番禺區將其作為重點項目督辦。同年，廣州市規劃局的復函明確規劃南大幹線為城市快速路，紅線寬度80米。這看似一個全新的項目，其實早在2006年，一條名叫“平南高速”的道路與南大幹線的路線基本一致，但當時因遭到強烈反對最終無法建設。兩條路線的環境敏感點都包括了省婦幼醫院、雅居樂劍橋郡等，所以，在平南高速的陰影下，南大幹線項目自然也遭到不少沿線敏感點居民的質疑。
　　其後，番禺區政府通過媒體一再澄清，表示南大幹線與平南高速是兩個不同的項目，南大幹線定位為城市主幹道，平南高速定位為高速公路。在明確了項目重要性後，番禺區政府繼續對南大幹線項目施以項目環評、工程招標等一系列推進工作，最終得以在昨日正式動工。
　　它的未來
　　全線2017年建成
　　預留位設有軌電車
　　據介紹，南大幹線（省婦幼醫院至市新路段）工程為該項目先行段，位於番禺區南村鎮，路線全長約4.24公里，道路紅線寬度80米，該段道路分兩期建設，近期建設北半幅道路， 它的動工，也標志著南大幹線開始進入實施階段，在未來三年內南大幹線將全線拉通，成為番禺北部東西走向的重要交通要道。
　　番禺區交通局相關負責人介紹，南大幹線定位為城市快速路，以“六縱六橫”的骨架路網佈局，自西向東連接東新快速、華南快速、新光快速和南沙港快速等多條交通樞紐，採用上跨、下穿形式橋接，在南村至創新城路段，還預留了有軌電車的設置條件。
　　而整個南大幹線項目，則按照輕重緩急的原則，將全線分為八段分期建設，計劃於2017年年底全線完工。
　　此外，貫穿華南板塊的交通樞紐還包括地鐵7號線，在昨日南大幹線動工暨華南板塊交通規劃發佈會上，來自廣州地鐵7號線項目的施工單位相關人士介紹稱，“7號線一期工程起於廣州南站，止於大學城南站，一期長18.6公里，設九站：廣州南站-石壁-謝村-鐘村-漢溪長隆-鶴莊-官堂-南村-大學城南，其中包括4個換乘站。目前土建工程已全面動工，力爭在2016年年底試運營”。
　　新聞背景
　　南大幹線
　　對華南板塊很重要
　　南大幹線位於番禺北部，路線基本呈東西走向，途經番禺區石壁街、大石街、南村鎮、新造鎮、化龍鎮、石樓鎮，東止於蓮花大道，全長30.32公里，已列入2014年省重點項目。全線路段採用城市快速路標準建設，規劃寬度為60至80米，主車道設計速度為80km/h（局部受限路段60km/h），輔道設計車速為40km/h。
　　該快速路未來往西可直達佛山，往東可連通東莞，是連接穗佛莞三地的重點交通基礎設施建設項目之一；同時，南大幹線沿線串聯廣州南站商務區、萬博商務區、廣州國際創新城、廣州國際商品展貿城、廣汽基地等重要發展區域及大石、南村區域內華南板塊眾多大型綜合樓盤，是番禺華南板塊重要的一條東西走向骨架道路，其建成對沿線的經濟發展及路網交通有著重要的意義。
　　魏新穎、趙燕華、潘萱　　（原標題：番禺南大幹線開建）