羊城晚報記者 魏新穎 趙燕華
  通訊員 潘萱
  被譽為番禺新城“心臟”的華南板塊中終於迎來交通大升級。昨日,歷經重重波折的南大幹線項目先行段(省婦幼醫院至市新路段)工程正式動工。南大幹線是省級重點工程,也是連接穗佛莞三地的重點交通基礎設施建設項目。
  它的前世
  籌備兩年曾遭反對
  被批形似平南高速
  由於身份特殊,南大幹線項目從一開始就被社會普遍關註。該項目首次進入公眾視野是在2012年7月,當時南大幹線項目獲番禺區發展和改革局的立項批覆,番禺區將其作為重點項目督辦。同年,廣州市規劃局的復函明確規劃南大幹線為城市快速路,紅線寬度80米。這看似一個全新的項目,其實早在2006年,一條名叫“平南高速”的道路與南大幹線的路線基本一致,但當時因遭到強烈反對最終無法建設。兩條路線的環境敏感點都包括了省婦幼醫院、雅居樂劍橋郡等,所以,在平南高速的陰影下,南大幹線項目自然也遭到不少沿線敏感點居民的質疑。
  其後,番禺區政府通過媒體一再澄清,表示南大幹線與平南高速是兩個不同的項目,南大幹線定位為城市主幹道,平南高速定位為高速公路。在明確了項目重要性後,番禺區政府繼續對南大幹線項目施以項目環評、工程招標等一系列推進工作,最終得以在昨日正式動工。
  它的未來
  全線2017年建成
  預留位設有軌電車
  據介紹,南大幹線(省婦幼醫院至市新路段)工程為該項目先行段,位於番禺區南村鎮,路線全長約4.24公里,道路紅線寬度80米,該段道路分兩期建設,近期建設北半幅道路, 它的動工,也標志著南大幹線開始進入實施階段,在未來三年內南大幹線將全線拉通,成為番禺北部東西走向的重要交通要道。
  番禺區交通局相關負責人介紹,南大幹線定位為城市快速路,以“六縱六橫”的骨架路網佈局,自西向東連接東新快速、華南快速、新光快速和南沙港快速等多條交通樞紐,採用上跨、下穿形式橋接,在南村至創新城路段,還預留了有軌電車的設置條件。
  而整個南大幹線項目,則按照輕重緩急的原則,將全線分為八段分期建設,計劃於2017年年底全線完工。
  此外,貫穿華南板塊的交通樞紐還包括地鐵7號線,在昨日南大幹線動工暨華南板塊交通規劃發佈會上,來自廣州地鐵7號線項目的施工單位相關人士介紹稱,“7號線一期工程起於廣州南站,止於大學城南站,一期長18.6公里,設九站:廣州南站-石壁-謝村-鐘村-漢溪長隆-鶴莊-官堂-南村-大學城南,其中包括4個換乘站。目前土建工程已全面動工,力爭在2016年年底試運營”。
  新聞背景
  南大幹線
  對華南板塊很重要
  南大幹線位於番禺北部,路線基本呈東西走向,途經番禺區石壁街、大石街、南村鎮、新造鎮、化龍鎮、石樓鎮,東止於蓮花大道,全長30.32公里,已列入2014年省重點項目。全線路段採用城市快速路標準建設,規劃寬度為60至80米,主車道設計速度為80km/h(局部受限路段60km/h),輔道設計車速為40km/h。
  該快速路未來往西可直達佛山,往東可連通東莞,是連接穗佛莞三地的重點交通基礎設施建設項目之一;同時,南大幹線沿線串聯廣州南站商務區、萬博商務區、廣州國際創新城、廣州國際商品展貿城、廣汽基地等重要發展區域及大石、南村區域內華南板塊眾多大型綜合樓盤,是番禺華南板塊重要的一條東西走向骨架道路,其建成對沿線的經濟發展及路網交通有著重要的意義。
  魏新穎、趙燕華、潘萱  (原標題:番禺南大幹線開建)
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